ABD otomotiv sektörü, küresel otomobil üreticileri için önemli engeller oluşturuyor; Stellantis ve Nissan, zayıf fiyatlandırma, yüksek stoklar ve lojistik zorluklar nedeniyle bugün hisse değerlerinde düşüş yaşadı.
Stellantis’in hisseleri Milano borsasında yaklaşık %9 düşerek neredeyse bir yıldır görülmeyen en düşük seviyeye geriledi. Nissan hisseleri de %7 oranında düşerek, ilk yarı kar beklentilerini aşmasına rağmen dalgalanma etkisinden kurtulamayan ortağı Renault’nun hisselerini olumsuz etkiledi.
Ford’un bugün piyasa öncesi işlemlerdeki performansı da cansızdı ve analist tahminlerinin altında kalan ikinci çeyrek kârının ardından %13’lük bir düşüş yaşadı. Amerikalı otomobil üreticisi, önemli garanti maliyetleri ve hedefi karşılayamayan bir elektrikli araç (EV) işiyle uğraşıyor.
Ford, elektrikli araç ve yazılım sektörü için bu çeyrekte 1,1 milyar dolarlık şaşırtıcı bir faaliyet zararı bildirdi ve yıl için 5,5 milyar dolarlık bir vergi öncesi zarar öngörüyor.
Dünyanın en büyük dördüncü otomobil üreticisi olan Stellantis, ilk yarı sonuçlarının beklentileri karşılamamasının ardından ABD’deki düşük marjlarını ve stok fazlasını ele alması gerektiğini kabul etti. CEO Carlos Tavares, şirketin 14 markasının geleceği konusunda kararlı bir duruş sergileyerek, kârlı olmayan markaların faaliyetlerine son vermeye hazır olduklarını ifade etti.
Stellantis, 2021 yılında Fiat Chrysler ve PSA’nın birleşmesiyle kurulmasından bu yana Maserati, Fiat, Peugeot ve Jeep’i de içeren tüm markalarının yaşayabilir bir geleceği olduğunu savunuyor.
Şirketin Mali İşler Müdürü Natalie Knight, grubun kârlılığındaki merkezi rolü nedeniyle Kuzey Amerika’yı iyileştirme için birincil odak noktası olarak belirledi. Knight, bölgedeki envanter, lojistik, fiyatlandırma ve üretim çıktısının ele alınmasının önemini vurguladı.
Stellantis, kısa süre önce yıllık kâr tahminini yükselten General Motors’un marjlarına yakın bir marj baskısı yaşarken, şirket kârlılığı artırma umuduyla bu yıl 20 yeni model tanıtmayı planlıyor.
Küresel otomobil satışlarında üçüncü sırada yer alan Hyundai, ABD’deki güçlü premium SUV ve hibrit araç satışlarının etkisiyle ikinci çeyrekte elde ettiği güçlü kazançlarla bazı rakiplerini geride bıraktı. Bu başarı Güney Koreli şirketin iç pazarda süregelen zorlukları dengelemesine yardımcı oldu.
Öte yandan Nissan, mali yılının ilk çeyreği için neredeyse hiç kâr elde etmediğini bildirdi ve yıllık görünümünü önemli ölçüde düşürdü. Japon otomobil üreticisinin marjları, ABD’de envanteri temizlemeyi amaçlayan agresif indirim stratejilerinden ciddi şekilde etkilendi.
CEO Makoto Uchida, ABD envanterini optimize etmenin zorluğunu kabul etti ve daha iyi fiyatlandırma potansiyeline sahip daha yüksek kaliteli araçlar üretmeye doğru bir kayma olduğunu belirtti.
Nissan, yılın ikinci yarısında Armada ve Murano SUV’larda yapılacak güncellemeler de dahil olmak üzere yeni ve yenilenmiş modellerle satışları canlandırmayı hedefliyor.
Tokai Tokyo İstihbarat Laboratuvarı’ndan Seiji Sugiura gibi analistler, Nissan modellerinin ABD pazarındaki belirsiz popülaritesine dikkat çekerek, şirketin hayatta kalmasının gelecekteki araçlarının başarısına bağlı olduğunu öne sürüyor.
Reuters bu makaleye katkıda bulunmuştur.
Bu makale yapay zekanın desteğiyle oluşturulmuş, çevrilmiş ve bir editör tarafından incelenmiştir. Daha fazla bilgi için Şart ve Koşullar bölümümüze bakın.
